Toyota măreşte preţurile în lupta împotriva costurilor

Conform unui articol apărut în ediţia electronică a ziarului Finacial Times, din data de 26.08.2008, Toyota plănuieşte să crească preţurile la maşinile sale pentru prima dată în ultimii 16 ani, cu scopul de a compensa creşterea costurilor oţelului şi a materiilor prime.
Creşterea cea mai mare, datorată preţului ridicat a combustibilului, va fi resimţită la hibridele sale, incluzând în aceasta categorie Prius.

Analiştii consideră că aceste schimbări s-au datorat creşterii preţurilor la competitori. Carlos Ghosn, directorul executiv al grupului Nissan-Renault, a avertizat cumpărători să se aştepte la o creştere de 2 pana la 3%. “Era inevitabil, având în vedere presiunea costurilor” consideră Hirofumi Yokoi, analist la CSM World-wide, un grup de cercetare a pieţei automobilelor, adăugând că acesta “este un fenomen global”.

Toyota a modificat la intervale constante preţurile din SUA, cea mai mare piaţă de desfacere a companiei, anunţând în iulie o creştere de 180 de dolari, reprezentând mai puţin de 1%, pentru 13 dintre modelele sale. În acelaşi timp a evitat creşterea preţurilor în Japonia, unde vânzările scăzute şi anii de inflaţie negativă au îndepărtat cumpărătorii.

Cu excepţia upgradărilor majore pentru modelele sale, care de multe ori se transformau în categorii premium, preţurile au crescut o singură dată de la primul şoc petrolier din perioada 1973-74. Acest lucru s-a petrecut în anul 1992, o dată cu creşterea preţului oţelului, însă o creştere nu atât de abruptă ca în prezent.

Toyota şi-a menţinut stabilitatea preţurilor prin echilibrarea costurilor operaţionale şi prin sprijinul acordat de furnizori. Cu toate acestea, recentele majorări de costuri, care au afectat o categorie de materiale cuprinzând metale rare şi plasticul, au depăşit şi renumita sa abilitate de economisire. Producătorii de oţel sunt mai greu de înduplecat după ce preţul din acest an al minereurilor fieroase aproape că s-a dublat.

Conform companiei, în trimestrul care tocmai s-a încheiat costul materialelor primare pentru Toyota au depăşit economiile cu 10 biliarde de yeni (91de mil. de dolari). Acestea combinate cu scăderea vânzărilor de camioane şi vehiculelor utilitare sport de pe piaţa slăbită din SUA, au făcut ca profitul să scadă cu 28%.

Creşterea preţurilor va intra în vigoare pe 1 septembrie şi se va resimţi la Prius şi la versiunea hibridă a SUV-ului Harrier, care este vândut peste ocean ca un Lexus RX, precum şi la alte şapte modele ale companiei.

Preţul de retail prognozat pentru hibride va creşte cu 3%, altfel spus, un Prius va costa 73.500 de yeni şi un Harrier 136.500 de yeni, iar în ceea ce priveşte preţurile pentru autovehiculele comerciale, acestea vor fi majorate în medie cu 2% fiecare.

Domnul Yokoi de la CSM a declarat că este posibil ca Toyota să mărească preţurile la modele vândute pe scară largă abia după confruntarea cu reacţia publicului:

Compania porneşte cu modelele cele mai uşoare, care au impactul cel mai scăzut asupra clienţilor obişnuiţi.

Toyota se străduie să ţină pasul cu cererea pentru Prius, în mod special în SUA. Producătorul de maşini a declarat luna trecută că va transforma o uzină de asamblare care se află în construcţie în Mississippi, dintr-una pentru vehicule utilitare sportive, care se vând greu, într-una pentru Prius. Se preconizează ca producţia să înceapă la sfârşitul anului 2010. Toyota a vândut anul trecut în SUA 181.200 de maşini Prius şi 106.000 în prima jumătate a anului 2008. Compania va scădea producţia până la lansarea unui nou model.

Sursa: http://www.ft.com

Tags: toyota

Leave a Reply

Name (required)

Mail (will not be published) (required)

Website